798 cc Bicilíndrico calado a 270º, doble eje . DOHC 4 válvulas por cilindro
Motor
95 hp a 9000 rpm
Potencia
Cadena y caja de cambios 6 velocidades y embrague hidráulico antirrebote
Transmisión
DS800X Rally
| Motor | 798 cc Bicilíndrico calado a 270°, doble eje . DOHC 4 válvulas por cilindro |
| Potencia | 95 hp a 9000 rpm |
| Torque | 81 Nm a 6500 rpm |
| Transmisión | Cadena y caja de cambios 6 velocidades y embrague hidráulico antirreboite |
| Enfriamiento | Líquido |
| Arranque | Eléctrico por botón con gestión electrónica integral vía ECU |
| Alimentación | Inyección electrónica BOSCH |
| Freno delantero | Doble disco florantes de 310mm, pinza Nissin radial de 4 pistones. ABS desconectable |
| Freno Trasero | Disco de 240 mm con pinza simple pistón. ABS desconectable |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Kayaba de 43 mm completamente regulable |
| Suspensión trasera | Monoamortiguador completamente regulable con depósito separado sobre bieletas |
| Capacidad del tanque | 6.34 Gal. |
| Autonomía | 350 / 400 kms |
| Peso en seco | 204 kg |
| Altura del asiento | 850 mm |
| Neumático delantero | Tubeless Pirelli Scorpion STR – 90/90-21 |
| Neumáticos trasero | Tubeless Pirelli Scorpion STR – 150/70R18 |
| Garantía | 24 meses o 24,000 kms |
| Capacidad de aceite | 3.2 litros cambiando el filtro |
| Equipamiento | Equipada con 2 modos de conducción, barra porta accesorios, control de tracción |
| Instrumentación | TCS desconectable, alerta de frenada de emergencia ESS, asiento y puños calefactables, alumbrado Full LED, luces antiniebla, espejos plegables, paramanos, doble toma USB (A + C), llantas tubeless de radios cruzados, punteras de cambio y freno articuladas, cámara frontal HD, caballete central, defensas, cubiceráter y parrilla trasera Pantalla TFT de 7” con conectividad, indicador de marcha engranada, nivel de gasolina, sistema de monitoreo de presión de neumáticos TPMS, temperatura ambiente, consumo y voltaje. |
| Colores | Blanco / Black Night |