El Agility 150 conviene si su prioridad es el costo por kilómetro: rinde 164.58 km por galón. El Racing 150i conviene si su prioridad es frenar y acelerar con margen: tiene 19 HP y disco ventilado en las dos ruedas. Son 150 cc los dos. Ahí termina el parecido.
Y digo que ahí termina porque el error más común al comprar scooter en Guatemala es asumir que la cilindrada define la moto. No la define. La define dónde y cómo se usa.
Lo que realmente separa a estas dos motos
Ocho caballos de fuerza y un freno trasero.
El Agility entrega 11 HP a 7,000 rpm con freno de tambor atrás. El Racing entrega 19 HP con disco ventilado hidráulico en ambos ejes. En plano no lo va a sentir. En la bajada del Trébol con carga, sí.
| Agility 150 | Racing 150i | |
|---|---|---|
| Potencia | 11 HP @ 7,000 rpm | 19 HP |
| Freno trasero | Tambor | Disco ventilado / hidráulico |
| Rendimiento | 164.58 km/gal | 120 km/gal |
| Tanque | 1.34 gal | 1.87 gal |
| Autonomía por tanque | ~220 km | ~224 km |
| Llantas | 14” del. y tras. | 12” del. y tras. |
| Arranque | Patada / eléctrico | Eléctrico / pedal |
| Extras de fábrica | Baúl, switch multifunción | Aros de magnesio, tablero LCD, LED, baúl bajo asiento |
| Garantía | 6 meses o 10,000 km | 6 meses o 10,000 km |
Fíjese en la fila de autonomía. Es el dato que nadie pone en la tabla y el que cambia la conversación.
El dato que cambia la decisión
Hicimos el cálculo sobre 800 km al mes, el recorrido típico de quien va de casa al trabajo dentro de la capital.
El Agility consume 4.86 galones. El Racing consume 6.67. Diferencia: 1.81 galones al mes, unos 22 galones al año. Sobre la vida útil de la moto, esa brecha paga varios juegos de llantas.
Pero aquí está el otro lado: los dos tanques dan prácticamente la misma autonomía, 220 contra 224 kilómetros. El Racing gasta más por kilómetro, no llega menos lejos. Quien pensaba que iba a parar a cargar más seguido, no.
Mi lectura, sin diplomacia
El Agility es la mejor compra racional del catálogo. Rueda de 14 pulgadas (más estable en el bache y el túmulo), arranque de patada como respaldo, un litro de aceite, mecánica que cualquier taller de barrio entiende. Para el que reparte, para el que estrena moto, para el que cuenta los quetzales del combustible: es esta.
El Racing 150i es la compra de quien ya sabe manejar. Los 19 HP no son para correr; son para tener margen cuando un bus se le cierra y necesita salir de ahí. El disco-disco no es lujo: es lo que se agradece una vez, y con eso basta para justificarlo.
Lo que no compraría: un Racing porque se ve mejor, si el uso real es de cinco kilómetros diarios. Y no compraría un Agility si la ruta diaria incluye pendientes largas con parrillero.
Preguntas frecuentes
¿Cuál rinde más gasolina, el Agility 150 o el Racing 150i?
El Agility 150, con 164.58 km por galón contra 120 del Racing 150i. Es 37% más eficiente.
¿El Racing 150i sirve para carretera?
Para tramos cortos sí, pero su rueda de 12” y su tanque de 1.87 gal lo mantienen en terreno urbano. Para carretera del catálogo Kymco, el DTX350 es el modelo diseñado para eso.
¿Cuál es mejor para trabajar en delivery?
El Agility 150, por consumo y por baúl de fábrica. El Racing tiene compartimiento bajo el asiento, útil pero más pequeño.
¿Los dos tienen la misma garantía?
Sí: 6 meses o 10,000 kilómetros.