Si la máquina la va a manejar una persona en terreno técnico, es la cuatrimoto. Si va a mover dos personas con carga y necesita cinturones, es el side-by-side. El MXU 700i LE es más ágil; el UXV700i es más vehículo.
Esta es la bifurcación más cara del catálogo y la que más se decide por costumbre en lugar de por análisis.
Dos formas distintas de resolver el mismo terreno
Una se maneja con el cuerpo. La otra se maneja con volante.
| MXU 700i LE | UXV700i | |
|---|---|---|
| Motor | 695 cc monocilíndrico | 700 cc, doble árbol de levas |
| Potencia | 45,6 HP | 48 HP |
| Transmisión | CVT automática | CVT semiautomática |
| Posición | A horcajadas | Butacas con cinturones |
| Freno de parqueo | No | Sí |
| Tanque | 5.54 gal | 8.45 gal |
| Rendimiento | No declarado | 65 km/gal |
| Autonomía | — | ~549 km |
| Neumáticos | AT26x8-14 / AT26x10-14 | 25/8-12 / 25/10-12 |
| Presión | 36 psi ambos | 10 psi del. / 14 psi tras. |
| Carga | Parrillas con cobertores | Compartimiento abatible |
| Winch | De fábrica | Accesorio aparte |
El dato que casi define la compra: 549 kilómetros
El UXV700i carga 8.45 galones y rinde 65 km/gal. Eso son unos 549 kilómetros de autonomía: la más alta de todo el catálogo Kymco, incluyendo scooters.
Es un número que suena exagerado hasta que se traduce a jornada. Una cuadrilla que recorre 60 km diarios de finca trabaja más de una semana completa sin tocar la bomba. Para una operación con varios usuarios y sin bomba cerca, eso es logística resuelta.
El contrapunto: 10 y 14 psi de presión de llanta. El UXV va calibrado para flotar sobre terreno blando con peso encima, no para responder rápido.
Mi lectura
El MXU 700i LE gana en terreno técnico. Pasa donde el UXV no cabe, sube donde el UXV se atraviesa, y con winch de fábrica sale solo. Para el que trabaja o explora en solitario, no hay discusión.
El UXV700i gana en operación. Cinturones, freno de parqueo, compartimento de carga abatible y dos plazas formales. Si hay empleados de por medio, la conversación deja de ser de gusto y pasa a ser de seguridad ocupacional y ahí una cuatrimoto no compite.
Lo que le diría a un gerente: si va a comprar para que la use más de una persona, compre el que tiene cinturones. La agilidad de la cuatrimoto es una ventaja del piloto experto, no del operario que rota cada semana.
Preguntas frecuentes
¿Qué es más seguro, una cuatrimoto o un side-by-side?
El side-by-side incorpora butacas, cinturones de seguridad y freno de parqueo, elementos que una cuatrimoto no tiene por diseño.
¿Cuánta autonomía tiene el UXV700i?
Aproximadamente 549 km, con 8.45 galones de tanque a 65 km por galón.
¿El UXV700i trae winch?
En la versión base los accesorios se venden por separado. La versión UXV 700i Full incluye winch de 3,000 lb de fábrica.
¿Cuál tiene más potencia?
El UXV700i con 48 HP, frente a 45.6 HP del MXU 700i LE.