Si el vehículo lo va a manejar personal contratado, el UXV 700i Full: butacas, cinturones, techo, puertas macizas y freno de parqueo. El MXU 700i LE es superior en terreno técnico, pero no ofrece ninguno de esos elementos. Cuando hay empleados de por medio, la conversación deja de ser técnica y pasa a ser de responsabilidad.
Es la comparación más importante del catálogo para cualquier empresa.
Lo que cada uno ofrece a una operación
| MXU 700i LE | UXV 700i Full | |
|---|---|---|
| Plazas | 1 (a horcajadas) | 2 con butacas |
| Cinturones | No | Sí |
| Techo | No | Sí |
| Puertas | No | Macizas |
| Freno de parqueo | No | Sí |
| Potencia | 45,6 HP | 48 HP |
| Tanque | 5.54 gal | 8.45 gal |
| Autonomía | No declarada | ~549 km |
| Winch | De fábrica | 3,000 lb |
| Carga | Parrillas con cobertores | Compartimiento abatible |
| Agilidad en terreno cerrado | Superior | Limitada por ancho |
| Aceite | 3.82 L | 3.82 L + 275 ml diferencial |
El dato que un gerente debe considerar
El UXV 700i Full recorre unos 549 kilómetros por tanque. En una operación de cuadrilla, eso es más de una semana de trabajo sin logística de combustible.
Pero el número que pesa más no es ese. Es este: el MXU 700i LE no tiene un solo elemento de retención del operador. Ni cinturón, ni estructura, ni puerta. En un vehículo que un empleado rotativo maneja en pendiente, con carga, bajo lluvia, esa ausencia es el riesgo principal de la operación —no el motor.
El freno de parqueo, que parece trivial, es del mismo orden: en una pendiente, un vehículo que se queda sujeto solo es la diferencia entre una pausa y un incidente.
Dicho sin rodeos
Para un dueño que maneja su propia máquina, en su propio terreno, el MXU 700i LE es la mejor herramienta. Pasa donde el UXV no cabe, sube donde el UXV se atraviesa, y con winch de fábrica sale solo. Nadie con experiencia off-road va a discutir eso.
Para una empresa con personal, el UXV 700i Full es la única respuesta defendible. No porque sea mejor vehículo —en terreno técnico no lo es— sino porque una operación con empleados tiene obligaciones que un vehículo a horcajadas no puede cumplir.
Lo que le diría a cualquier gerente de operaciones: el costo de un incidente laboral supera con amplitud la diferencia de precio entre estas dos máquinas. Y agregue a la cuenta el servicio del diferencial de 275 ml del UXV, que casi nadie presupuesta.
Lo que no recomiendo: comprar cuatrimotos para una cuadrilla porque salen más baratas por unidad. Es un ahorro que se calcula mal.
Preguntas frecuentes
¿Qué es más seguro usar para empleados entre un operario o una cuadrilla?
El UXV 700i Full, con butacas, cinturones de seguridad, techo, puertas macizas y freno de parqueo.
¿El MXU 700i LE puede llevar pasajero?
El modelo con respaldo trasero para pasajero es el MXU 700iEX. El LE está configurado con paragolpes delantero.
¿Cuánta autonomía tiene el UXV 700i Full?
Unos 549 km, con 8.45 galones a 65 km por galón.
¿Qué mantenimiento adicional tiene el UXV Full?
Declara 275 ml de aceite de diferencial además de los 3.82 litros de aceite de motor.